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深谙中国驾驶场景 测试视频佐证长安智能驾驶立足本土实力

时间:2018-07-08 19:03  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

深谙中国驾驶场景 测试视频佐证长安智能驾驶立足本土实力

2018-07-07 23:14 来源: 汽车简报

近日,我们从特殊渠道获得了一组车型基于自动驾驶的紧急刹车测试视频,从视频中可清晰的看出,三款车型分别为长安睿骋cc、斯巴鲁力狮以及特斯拉Model X,从测试结果中可以看出,长安睿骋CC在刹车距离以及反映速度方面略胜其余两款车型一筹。

从视频中看出,在斑马线前由两辆车进行遮挡,而充当行人的模型突然出现,由自动驾驶系统反应并进行及时刹车操作,从结果上看,睿骋CC反应速度还是非常快的,而设置的路况也非常符合我们在城市道路行驶中经常遇到的情况,这对于自动驾驶市场化运作具有非常大的参考意义。

深谙中国驾驶场景 长安智能化立足本土

长安睿骋CC搭载了自动紧急制动(AEB),该系统应用了博世新一代中距离毫米波雷达MRR evo14,时刻探测前方碰撞危险,并实现智能分级预警,配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能,可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。并且可实现行人识别,针对横穿马路行人减少碰撞伤害,提升驾驶安全性。

根据此前信息,斯巴鲁力狮搭载了其EyeSight驾驶辅助系统,采用双眼摄像头的力狮搭载有防碰撞制动系统,根据斯巴鲁介绍,该系统能够对你开的车速和前方的障碍物距离有一个精密的分析,会在你分神或者反映不及时的状态下,显示发出警报,如果车辆不减速,该系统就会自动干预刹车,并全力制动将其挺住。

而特斯拉Model X售价不菲,而特斯拉也是首次将智能驾驶引入市场的车企,Model X搭载特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统,以毫米波雷达、摄像头以及车身传感器等为依据,并新开发的一套神经网络系统处理视觉、声呐以及雷达信号为依据,应用到自动紧急刹车系统中,但从视频测试数据来看,显然整个系统并不如宣传中的那么理想。

从测试视频中我们也可以看出,长安在智能化发展中立足于国内复杂化的驾驶环境,更适用于国内驾驶场景,而斯巴鲁以及特斯拉的自动驾驶系统从视频的结果来看,显然对于国内行车中出现的复杂路况欠缺考虑。相比国外明确的路权,国内驾驶环境更加的复杂化,如鬼探头、肆意变道、闯红灯以及不按照交通规则行驶都有可能遇到,在智能化系统方面基于国内驾驶环境的自主车企,才更了解消费者的痛点。而外企在智能化系统缺乏对国内路况的考量,才造成了水土不服的状况。

长安智能化发展已经具备领先优势

近年来,长安在智能化系统发展上可谓是出尽了风头,从前段时间中发布的i-VISTA中国智能汽车指数测评中可见一斑,i-VISTA由中国汽研在中国汽车工业协会和中国汽车工程学会的共同指导下举办,可以说是国内最为权威的智能汽车测试平台。

而在i-VISTA测试中,搭载长安智能化系统的CS75在ACC(自适应巡航控制系统)、AEB(自动紧急制动系统)、BSD(盲区监测系统)及APS(自动泊车辅助系统)的测评结果均为优秀 (++++),以第一名的成绩从自主、合资及进口品牌中脱颖而出,打破了以往对于国产智能化发展的认知。

由此可见,长安智能化系统不仅在自动紧急制动(AEB)表现优异,并且在ACC全速自适应巡航系统、APA4.0代客泊车系统、车道偏离预警(LDW)、盲区监测(BSD),另外其LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像系统让长安智能化驾驶系统中保持领先的水准。

拥抱智能化 长安两手布局迎发展

从当前取得的成绩并没有让长安停下发展的脚步,反而在领先的基础上继续攻关,在L2级自动驾驶成熟以后,对于结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术也已经展开了实车性的技术验证。取得了多项国内领先的智能化技术,全速自适应巡航(ACC)、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载,15项为国内首发,已经成为国内外智能化汽车发展的第一梯队。

但长安并不满足于当下取得的成绩,据悉,长安在今年智能化领域的的投入将达到16 亿元,组建超过 2000 人的智能化研发团队,未来10 年,将累计投入 200 亿元,并将于下半年发布“北斗天枢”智能化战略。

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