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2025年实现自动驾驶 长安汽车全面提速转型“智能出行”

时间:2018-07-15 05:55  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

上游新闻·重庆商报记者 严薇

新手司机上路往往手忙脚乱、忽略了交通标识、不太掌控车速、倒车入库半小时也搞不定、稍不留神还发生交通事故。而可解放双手的长安CS55、治愈倒车“菜鸟”的新长安CS75……当一些车企还在用“大中控屏”炒作智能化概念时,长安汽车的无人驾驶技术正让这些烦恼“一扫而空”。在悦来国博中心2018重庆车展的长安展台,越来越多的搭载着自动驾驶技术的长安量产车型亮相。

在这背后,长安汽车正在启动一场自上而下的革新,第三次创业—创新创业战略的发布,标志着对于智能化、绿色化的追求,长安汽车正在加速前进。目前的长安,已经基本实现全系乘用车的智能化,成为自主品牌智能化当之无愧的行业领先者。

至少3款无人驾驶量产车型将出炉

3月20日的渝航大道上,数辆车身上印着“长安汽车自动驾驶核心技术IACC量产测试”字样长安CS55依次驶过。而这是长安汽车搭载2级自动驾驶核心技术IACC(集成式自适应巡航)并实现量产的首款车型,也是国内首个搭载IACC技术的量产车型。

如果说定速巡航解放你的脚,IACC(集成式自适应巡航)则可解放你的双手,让汽车自己“控制”方向盘,保持车道,还可根据路况自动加减速度,减少行车危险。

一个月后的北京车展上,长安汽车又一款搭载自动驾驶核心技术的量产车型新CS75上市,该款车搭载APA4.0代客泊车技术,可实现全程无需驾乘者操作车辆,在发现停车位后进行一键自动泊车,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。

事实上,长安汽车近期在智能驾驶领域动作频频。4月12日,长安汽车与腾讯签署智能网联汽车合资合作协议。双方将以合资公司形式,致力于在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台,为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。4月18日,长安汽车获重庆自动驾驶道路测试牌照。这是其继获得美国加州无人驾驶测试牌照后,拿到的第二张自动驾驶测试牌照。

从2016年4月长安睿骋完成从重庆到北京2000公里国内超长距离无人驾驶测试,到2017年7月L4级高度自动驾驶技术APA6.0(远程全自动泊车-可实现远程一键自动寻找车位、自动泊车,全程无人干预)搭载在CS55上,完成国内首测,再到2017年12月完整融合V2X、远程自动泊车、自动驾驶的L4级网联式城区无人驾驶系统完成国内首测,长安汽车在智能驾驶领域所取得的成果,正不断刷新国内汽车在该领域的记录。

长安汽车智能驾驶的步伐从未停止。长安汽车智能驾驶所所长梁锋华透露,目前,长安汽车智能驾驶团队正在加速L3自动驾驶核心技术的仿真测试、场地测试、实车测试,为尽快投产做准备。今年下半年,长安汽车预计还将至少有3款量产车型搭载L2级自动驾驶技术,SUV,轿车都将有所斩获。具体车型目前尚不便透露。

将建L4级自动驾驶示范运营体验区

除了在量产车型上,体验到长安汽车的无人驾驶技术。梁锋华还称,今年下半年,L4级无人驾驶示范运营体验区或将投用。届时,该体验区将向市民开放,市民将体验到更多无人驾驶“黑科技”所带来的便捷和乐趣。目前,该体验区还在选址阶段。

根据美国国家公路交通管理局对无人驾驶作出的5个等级分类,L3等级的车辆是由自动驾驶系统来控制,但驾驶员需要随时做好紧急情况接手控制的准备。到了L4等级,在启动驾驶后,驾驶人一般不必再介入控制;L5等级则是真正意义上的完全无人驾驶。

这意味着,市民将在“家门口”体验到不用掌控方向盘,也不用踩油门和刹车,只需告知汽车目的地,即可在汽车上和朋友自在地喝咖啡、聊天看电影,即可到达目的地。
2025年将实现L4级自动驾驶

长安汽车之所以取得如此抢眼的成绩,源自于其不断创新。长安汽车在自主研发、技术创新方面可谓是花足“血本”,同时还引入众多专家团队。

长安每年都会拿出销售收入的5%用于技术研发,这一数字远高于国际通行的研发投入占比。同时,目前,长安汽车已建立起了“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局,其中包括主攻智能网联汽车技术、智能网联汽车创新的底特律和硅谷。

长安共有来自全球17个国家的1.1万余名研发人员,其中包括近500名高级专家及14名国家“千人计划”专家,7000多名海外研发人员,这也使其研发实力连续4届8年居中国汽车行业第一。

在量产领先、技术领先的情况下,长安汽车并不满足。目前,长安汽车已经在智能驾驶、智能交互、智能互联三大版块和10余家全球顶尖企业、高校展开了合作,如百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等,共同致力于开创2025年自动驾驶新时代。

当前,长安汽车已掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。

按照长安汽车智能化阶段性目标,2018年量产L2级智能化车型,2020年实现L3级自动驾驶,2025年,实现L4级甚至L4+,在全工况下,车辆自动驾驶和泊车,正式步入自动驾驶新时代。

第三次创新创业战略提速

事实上,长安汽车正由传统车企向智能出行的科技企业转型。

今年北京车展前夕,长安汽车董事长张宝林对外发布了全新的公司战略——“第三次创业-创新创业计划”。 “一个核心+四大转型”的发展思路,即以创新为驱动,将效率打造成组织核心竞争力,推动从服务客户向经营客户转型,从传统产品向智能化和新能源产品转型,从提供产品、服务向提供产品、服务及出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。

张宝林介绍,在智能化领域,长安汽车将以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑,分阶段打造智能汽车平台。在新能源领域,长安汽车将全面推进“香格里拉计划”,并将成立独立的新能源汽车科技公司,将与合作伙伴构建“香格里拉联盟”,并于下半年召开首次峰会。

长安汽车在践行这一战略的步伐就不断提速。

基于其在智能化的领先优势,将在2018下半年发布“北斗天枢”智能化战略,立志成为“智能汽车引领者”。今年长安在智能化领域的投入将达到16亿元;未来10年,将累计投入200亿元,组建超过2000人的智能化研发团队。

在新能源领域,将在美国底特律设立新能源前沿技术及智能化研发中心,聚焦新能源、智能化技术融合;启动大中小三大新能源整车专用平台开发,计划2020年前完成1个整车控制系统平台、3个电池平台、3个电驱平台的打造。